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造成托輥的旋轉(zhuǎn)阻力的因素有哪些

2024-02-29

  旋轉(zhuǎn)阻力是固定在機(jī)架上的托輥軸之間的軸承和密封圈在輸送帶摩擦力的作用下相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的一種反作用力。帶式輸送機(jī)的節(jié)能減排將增加全社會(huì)的能源消耗。對(duì)于輸送機(jī)來(lái)說(shuō),阻力越小越好,但沒(méi)有阻力是不現(xiàn)實(shí)的。只有把它降到最低,把空能量降到最低。

  通過(guò)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可知,引起旋轉(zhuǎn)阻力的因素如下:

  密封結(jié)構(gòu)

  目前,托輥的密封結(jié)構(gòu)有兩種。一種是接觸式密封結(jié)構(gòu),它總是與旋轉(zhuǎn)的、精密的零件接觸。因此,密封效果優(yōu)于非接觸式密封,但旋轉(zhuǎn)阻力大。如果這種結(jié)構(gòu)不包括在特殊環(huán)境中,如長(zhǎng)期浸泡在水中,一般不建議使用。另一種是非接觸式密封結(jié)構(gòu),即迷宮式密封,大多數(shù)廠家都采用這種結(jié)構(gòu)。由于內(nèi)外密封圈分別固定在管體和軸上,當(dāng)惰輪旋轉(zhuǎn)時(shí),理論上兩者之間不會(huì)產(chǎn)生摩擦,也不會(huì)產(chǎn)生阻力。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)阻力小。

  加工裝配

  加工質(zhì)量直接影響電阻。目前,主要加工工序?yàn)楣茏忧懈?、兩端鉆孔、內(nèi)外倒角等,軸承座一般采用沖壓或鑄鐵車(chē)削;軸一般采用冷拔,其表面粗糙度和尺寸精度應(yīng)符合要求。通過(guò)以下材料的簡(jiǎn)單加工,如鉆中心孔、銑卡環(huán)槽和倒角、銑平頭(或鉆孔)兩端。同軸度和直線度在加工過(guò)程中起著決定性的作用。托輥的裝配是最關(guān)鍵的工序。各部件的相對(duì)位置將決定阻力,特別是焊接或壓裝時(shí)的同軸度偏差和錯(cuò)位,惰輪軸的撓度等因素會(huì)增大旋轉(zhuǎn)阻力,甚至根本無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

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